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由腾讯联手四维图新想到的

007年全球主流图资商Navteq被诺基亚收购以后, Google随即将地图提供商切换到TomTom。如出一辙,高德选择站队阿里后,腾讯也迅速做出反应,选择与四维图新合作,弃用高德数据。我们来八一八此举背后的含义。

图资商是是互联网巨头必抢之物

从苹果地图、Google Maps、百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图、导航犬到图吧地图,可以看出在线地图市场已经饱和。但是在图资市场领域,四维图新已经开始呈现一家独大的趋势。2013年在手机地图四维图新已经占优势,腾讯更换图资商后,四维图新将会有更好的战绩。这是由于公司多年来深耕数据,方向定位明晰,坚持独立运营的结果。高德选择站队阿里以后,可以预计腾讯换图只是开始,苹果、谷歌不会对中国最大的图资商视而不见。

位置数据的重要性

最近一则消息称,微软已经给知名地理位置数据公司Foursquare注资1500万美金,为其即将推出的语音助手Cortana提供支持。可见位置数据的身价日渐上涨。微软买的不是Foursquare的社交签到和个性化推荐,而是它这几年来通过开放API积累的位置数据。从Foursquare的app在App Store美国区排行榜已经下滑到50多名,Foursquare的社交特性已经风光不再,但是现在市面上风头正火的应用Pintertest、Instagram、Vine、Path、Uber、FoodSpotting都使用了Foursquare API。说明Foursquare已经退居后台,为其它应用提供位置数据。有报道显示:通过统计Foursquare的地理位置数据所驱动热门应用软件的用户总数推算,Foursquare的数据已经覆盖了数亿用户群。不管市场上流行什么,数据永远有价值,同理地图数据亦是如此。

四维图新面临的机遇和挑战

随着Foursquare、Waze和OpenStreetMap的异军突起,我们看到传统图资商正在面对Places服务提供商、众包地图应用和开源地图的挑战。Waze被Google重金收购潮之后,国内已经有很多应用纷纷站出来声明自己会是中国版的Waze。传统导航企业TeleNav最近收购Skobbler,也是看中了其基于OpenStreetMap的研发能力。类似的UGC在中国反响一般,这是由于中国大陆地区用户还缺乏奉献精神,还没有养成社区分享的习惯,但是一旦习惯养成,此类应用必会瞬间爆发。如果推出UGC类的2C的产品并开放Places地点服务,四维图新具备先天性的数据采集和加工处理优势(四维图新本身就有巨大的采集团队)。如此一来与其让市场上诞生一个Foursquare、Waze、Skobbler跟自己竞争,坐等自己的话语权被互联网巨头摊薄,不如自己做Foursqaure、Waze、Skobbler。如何让让优势的价值得到最大的发挥是四维图新首要考虑的问题。公司在跟腾讯合作之后,面临着先做什么、后做什么、哪些做、哪些不做的选择,避免重复劳动、浪费资源。

四维图新在车联网的机遇和挑战

在车联网领域,一股互联网地图入主汽车的浪潮不可避免,苹果、谷歌、BAT都在虎视眈眈。远未成熟的车联网,正处于一个巨变的时代,生态链的角色转换瞬息万变。四维图新凭借多年在手机市场的累积,选择直接给车厂提供前装地图,或通过苹果、腾讯、百度这些公众地图应用间接地给车厂提供数据及位置服务,公司面临的只是角色的切换,从直接跟车厂打交道变为跟苹果、谷歌这些互联网巨头打交道。只要不过于依赖与车厂多年的客户关系,看到车联网主导权来回切换的风险和风向,坚持深耕数据,打造位置服务新产品,开放API,积极拓展上游应用生态,四维图新总会依托自己在位置数据和位置服务上的价值而在未来的车联网生态链中找到自己的位置,从而避免在角色转换过程中由于在一些自己所不擅长但却有短期利益的业务中过分投入。

综上所述,这次腾讯更换地图服务商,对于四维图新来说既是机遇也是挑战。说是机遇,因为互联网巨头视图资为珍宝,至少在国内它们没有太多的选择;说是挑战是因为互联网巨头也在寻求降低对图资商的依赖。四维图新面对互联网这个大环境,能否从后台走向公众,开放API、引领UGC、掌控开源地图,通过创新和自我改良牢牢把握住自己在位置数据领域的霸主地位,大家拭目以待



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